Reportages
E-BILLET : le voyage autrement
Par FATIMA KAHIL
Devant le nombre de plus en plus important de voyageurs et de nouvelles lignes TGV, la SNCF veut révolutionner la pratique du déplacement en train avec un voyage fluide « porte-à-porte » afin de mieux répondre aux besoins des voyageurs, de plus en plus exigeants.
Une première phase de lancement a été expérimentée entre Paris et Strasbourg de mars à juin 2009. Forte de son succès, plus de 22 000 e-billets ont été vendus durant cette période.
13 autres destinations ont été en test en 9 juin 2010, dont 3 relations Intercités à réservation obligatoire vers Clermont-Ferrand, Limoges et Châteauroux. Test concluant, puisque fin 2010, les agences de voyages, seules, avaient dépassé le million de e-billets vendus.
Un service novateur
En gare le compostage est supprimé, l'accès au train est direct. Le titre de transport est dématérialisé et stocké dans le système de réservation. Chaque voyageur possède un identifiant spécifique repris sur sa confirmation e-billet (format A4 ou IATA) ou sa carte compatible e-billet (depuis 2010). Avec ce nouveau dispositif, plus besoin de rapporter son billet en cas d'après-vente ; les échanges et les annulations sont donc possibles par Internet et téléphone en plus des autres canaux traditionnels.
Vers une meilleure connaissance du voyageur
Les gares ont été équipées d'un outil permettant de rechercher les dossiers électroniques de voyage, d'informer et d'imprimer les confirmations des e-billets.
Dans le train, grâce à son PDA embarqué, le chef de bord connaît le nombre de passagers e-billets attendus. Il peut également rechercher un dossier de voyage via les noms et prénoms des voyageurs. Pour le contrôle des e-billets, le chef de bord procède à la lecture du code-barres (via son PDA) présent sur la confirmation ou la carte compatible du client.
Mise à jour le 11/03/2013