Reportages
La grande vitesse, un savoir-faire qui s'exporte
Par rédaction infolignes
D'ici 2015, le Maroc aura sa première ligne à grande vitesse, la première du continent africain. Elle reliera Tanger, Rabat et Casablanca. La SNCF est chargée de sa réalisation et de sa mise en exploitation.
En octobre 2007, un protocole d'accord a été signé entre la France et le royaume du Maroc basé sur une coopération, technologique, économique et financière. Moins de deux ans après ce concordat, le 9 avril 2009, la SNCF signa un contrat avec l'Office National des chemins de Fer marocains (ONCF) portant sur la création d'une ligne à grande vitesse reliant Tanger à Rabat puis Casablanca. Ainsi, le Maroc sera le premier pays du continent africain à posséder une ligne à grande vitesse pour un coût de 33 milliards de dirhams (3 milliards d'euros).
Longue de 200 km, la mise en service est prévue courant 2015. Cette ligne permettra de relier Tanger à Kenitra dans un premier temps, car la seconde étape de ce projet est la liaison entre Tanger, Rabat et Casablanca. Les temps de parcours devraient passer à 1h20 au lieu des 4h45 actuels sur la relation Tanger / Rabat et de 5h45 à 2h10 pour la relation Tanger / Casablanca.
Forte de son savoir-faire et de son succès en matière de grande vitesse, la SNCF supervisera les études, la réalisation et la mise en exploitation de la ligne Tanger / Kenitra. Une fois les travaux terminés, l'entreprise ferroviaire apportera son expérience de l'exploitation et du service commercial. Enfin, la livraison d'une douzaine de rames TGV est également prévue.
Mise à jour le 10/01/2013