Reportages
Le technicentre Est européen, un atelier de haute technologie
Par Axelle Dewasmes
Visite du technicentre Est européen. Un lieu où, jour et nuit, 600 techniciens spécialisés prennent soin des trains et les réparent.
Un atelier pour la Ligne grande vitesse Est européenne
A 5 km de la gare de l’Est se dresse le technicentre Est européen : un atelier de 23 000 m2 entièrement dédiés à l’entretien des TGV et des Corail. Un site gigantesque, situé en Seine Saint Denis, entre Pantin et Bobigny.
Centre de maintenance de toute dernière génération, l’atelier est chargé d’entretenir et réparer 52 TGV circulant sur la ligne grande vitesse Est européenne. Une ligne qui couvre la France, mais aussi l’Allemagne, la Suisse et le Luxembourg. Des voitures Corail y sont aussi prises en charge, 150 au total.
Sorti de terre voici 5 ans, cet atelier a pris un engagement exigeant : assurer la disponibilité de 80% des TGV en semaine et de plus de 90% en période de pointe. Il est garant de la fiabilité des trains mais aussi de leur sécurité. La disponibilité oui, mais jamais au détriment de la sécurité.
Une activité 24h/24
En tout, ce sont près de 600 agents spécialisés qui jour et nuit travaillent sur le site du technicentre. Leur rôle : réceptionner les trains, les contrôler et, si besoin, les réparer. Les techniciens s’organisent en trois 8. La journée de 24 heures est divisée en trois créneaux horaires. De nombreux postes sont ainsi tenus en permanence.
Deux types de trains arrivent au technicentre. Les trains en panne ou accidentés y sont réparés, on parle dans ce cas de maintenance corrective. Les autres trains y sont vérifiés, examinés. On parle alors de « maintenance préventive ». A titre d'exemple, le premier examen de maintenance a lieu tous les 7 500 Km soit tous les 3 à 5 jours.
Des technologies de pointe
Fer de lance des investissements SNCF en matière d’innovation, le technicentre Est Européen accueille des technologies de pointe, à l’image de la « voie de levage ». Outil capable de lever, en un seul bloc, les 200 mètres et 386 tonnes d’un TGV ! Tout ça, en 10 minutes seulement.
Les machines ne s’arrêtent jamais. Performant mais pas que, le Technicentre Est européen peut aussi se vanter d’être certifié ISO 9001 (qualité), OHSAS 18001 (sécurité) et ISO 14 001, preuve d’une activité respectueuse de l’environnement. Technologique et écologique !
Mise à jour le 08/03/2013