Voir aussi
-
SNCF active son dispositif grand froid
Les conditions hivernales (froid, gel et neige) créent des contraintes particulières sur l’ensemble du système ferroviaire. Elles touchent les infrastructures, le matériel et les gares. Pour anticiper au mieux ces perturbations, SNCF active son dispositif Grand Froid.
-
Sur les voies de l'Ile de Beauté
Le chemin de fer de la Corse, c'est 232 kilomètres de rails à travers des paysages de toute beauté. Un réseau ferroviaire en pleine mutation.
-
Les projections de glace
Avec une vitesse d'impact qui peut atteindre plusieurs centaines de kilomètres à l'heure, l'effet de surprise est garanti lorsque la glace est projetée avec force contre les vitres d'un TGV.
-
Vélo Tout Train !
La SNCF développe le train+vélo et multiplie les trains grandes lignes équipés d'un local vélo. Un nouveau site internet dédié aux voyageurs à vélo a même été créé.
-
Allô... 3635 « trafic », comment ça marche ?
Un retard? Une perturbation? Un accident de personne ou des intempéries? Faites le 3635 sur votre téléphone et dites "trafic". Un moyen pratique et rapide pour connaître l'état du trafic ferroviaire n'importe où et n'importe quand...
-
Caténairiste, un métier à 100 000 volts
Surnommés "les écureuils" en raison de leur travail en hauteur, les techniciens d'équipement caténaire surveillent et réalisent la maintenance des caténaires, ces lignes électriques disposées le long du réseau ferré.
-
Les trains de marchandises
En 2010, la circulation des trains de voyageurs s'est ouvert à la concurrence ce qui était déjà le cas pour les trains de marchandises. Plusieurs compagnies françaises et étrangères se partagent le marché. Qui sont-elles ? À quelles normes sont-elles soumises ? Comment sont réparties les circulations ?
-
Les retards dus à la réutilisation d'un train
Quand un train retardé en retarde un autre... Nettoyage de rames, essais techniques, arrivée tardive du matériel ou du personnel peuvent être à l'origine de ce type de retard.