Reportages
Glossaire
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ADC - Agent de conduite
Communément appelé mécanicien ou conducteur, il assure la conduite et la manoeuvre des trains de voyageurs et de fret. En savoir plus...
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Adhérence
L'adhérence conditionne l'effort de traction ou de freinage qui peut être transmis de la roue vers le rail afin de faire avancer ou ralentir le train. Elle est influencée par de nombreux facteurs, notamment les conditions atmosphériques. Elle décroît de plus assez fortement avec la vitesse.
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Aiguillage
Appareil de voie qui permet d'orienter les trains. L'aiguillage est manoeuvré par un aiguilleur sur instruction d'un agent de circulation et suite aux décisions du régulateur (voir poste d'aiguillage). En savoir plus sur les dérangements d'aiguillage...
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Alerte radio
Alerte déclenchée par le conducteur du train en cas d'événement anormal, le plus souvent après le heurt d'une personne ou d'un animal ou en raison de la présence de personnes, d'animaux ou d'obstacles sur les voies ou aux abords des voies (d'une manière générale tout ce qui peut entraver la circulation). L'alerte radio signale à tous les conducteurs du secteur qu'ils doivent arrêter leur train de façon imminente.
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ASCT - Agent du Service Commercial des Trains
Communément appelé contrôleur, l'ASCT assure des missions d'accueil et d'information auprès des clients, ainsi que des missions de sécurité sur les trains qu'il accompagne. L'ASCT sauvegarde aussi les recettes en contrôlant les titres de transport et en délivrant des titres de transport à bord. En savoir plus...
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Astreinte
Organisation permettant de disposer à tout moment, en dehors des heures de travail, du personnel nécessaire pour faire face à un dysfonctionnement.
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Autoroute ferroviaire
Voie ferrée utilisée pour le transport de marchandises, souvent pour franchir un obstacle naturel ou une zone urbaine. Les camions sont posés sur des wagons et transitent via un système de navettes (tunnel sous la Manche).
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Avitaillement
Approvisionnement d'un train en nourriture et boissons destinées aux passagers à bord des trains. Au quotidien, cette opération entre dans la préparation du train. Si une perturbation durable survient, des collations ou plateaux repas sont offerts aux voyageurs en cas de rupture de correspondance, ou de retard entraînant une attente de plus de trois heures. Cette décision est soumise à l'approbation du CNO.