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Le bonheur est dans TGV Family (23/01/2010)
Partez à la découverte du TGV Family..
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Pelliculage : le relookage express des trains (21/01/2010)
Un train recouvert de rugbymen ou d’un guépard ? Un TGV peint par Paul Cézanne ? Une surprise qui attend les voyageurs au moment d’emprunter leur train.
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Les projections de glace (17/12/2009)
Les secrets de la conduite TGV sous la neige
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La prise en charge des voyageurs (17/12/2009)
Quand un train enregistre un retard important, les voyageurs sont parfois pris en charge par la SNCF...
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Météo : les incidences sur le trafic (17/12/2009)
Le froid, la neige, le verglas, le gel, ou de fortes pluies...
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Présence d’animaux errants... (30/11/2009)
De nombreux animaux errants peuvent s’approcher des voies ferrées.. La SNCF déploie les grands moyens.
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Le périmètre de sécurité (30/11/2009)
Mesure de précaution, le périmètre de sécurité peut avoir des conséquences sur la circulation des trains.
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Le déclenchement de filets (30/11/2009)
Eviter les accidents grâce à des filets de prévention. Un système qui permet de détecter les obstacles sur les voies.
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TGV Lyria ou la Suisse à portée de rail !
par Cédric Carles |
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La Suisse, son chocolat, ses marmottes, ses fromages et ses montres... Autant de clichés marquant un pays authentique qui séduit par ses paysages de lacs et d’alpages. Découvrez ce pays aux facettes variées en été ou en hiver grâce au TGV Lyria ! |
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TGV Lyria, un exemple de coopération franco-suisse
Tout commence en 1993 quand la SNCF et les CFF (Chemins de Fer Fédéraux Suisses) décident d’intensifier les relations entre le France et la Suisse. Pour cela, elles créent une société commune sur le même modèle qu’Eurostar, Thalys, Elipsos ou Artesia.
Meilleure façon de rapprocher ces deux pays : la grande vitesse avec la mise en circulation de rames TGV.
Après avoir pris le nom de "TGV des neiges" , puis "TGV Ligne de cœur", les trains à destination de la Suisse s’appellent désormais officiellement TGV Lyria depuis 2006.
Ainsi, au départ de Paris, vous pouvez vous rendre en TGV entièrement rénovés (changement des moquettes, nettoyage du revêtement des sièges...), à Lausanne, Zurich, Brigue. Si vous souhaitez découvrir Genève, vous pourrez voyager en TGV Duplex, la nouvelle génération de TGV à deux niveaux.
Pendant l’hiver, rejoignez les principales stations de ski suisses : Gstaad, Château-d’Oex, Leysin, Villars, les Diablerets, Verbier, Crans-Montana, Saas Fee et Zermatt.
Une palette de services
En plus de profiter de tous les avantages classiques du TGV (circulation jusqu’à 300 km/h, confort, relaxation...), de nombreux services vous sont proposés.
Pour un prix forfaitaire (10 euro en 2007), les amateur de vélo peuvent emmener avec eux leur bicyclette. Inutile de la démonter, des crochets sont disponibles dans les voitures 8 et 18.
En voyageant en première classe, vous profitez de services spécifiques : sur simple demande auprès du contrôleur, un taxi vous sera réservé à votre arrivée à Paris gare de Lyon. De plus, la restauration à la place est possible et peut être réservée lors de l’achat de votre billet. Notez que des prises électriques sont également disponibles pour recharger un téléphone ou brancher un ordinateur portable.
Pour votre confort, les formalités douanières s’effectuent directement à bord de votre train. Il vous sera demandé une carte d’identité, ou un passeport en cours de validité ou périmé depuis moins de 5 ans.
Une modernisation des lignes récompensée
En 2008, pour le seul trafic international, les TGV Lyria ont transporté 2,2 millions de voyageurs soit une hausse globale de 10% par rapport à l’année 2007. 440 000 personnes ont voyagé sur la ligne Paris - Bâle - Zurich. En outre, près d’un million de voyageurs a emprunté le TGV Paris / Genève. Côté ponctualité, les TGV Lyria affichent un taux de régularité de 91%. Des résultats excellents selon la Direction compte tenu des travaux d’amélioration des lignes en direction de Genève, de Lausanne et de Berne.
En 2009, après la reconstruction d’une partie des voies entre Bourg-en-Bresse et Bellegarde, Paris - Genève s’effectuera en 3h (au lieu de 3h30).
Enfin en 2011/12, avec la mise en service de l’axe à grande vitesse Rhin-Rhône, les temps de parcours entre Paris et Bâle/Zurich seront encore réduits de 30mn.
Mis à jour par Katia Renaudin le 04/03/2009
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