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Le bonheur est dans TGV Family (23/01/2010)
Partez à la découverte du TGV Family..
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Pelliculage : le relookage express des trains (21/01/2010)
Un train recouvert de rugbymen ou d’un guépard ? Un TGV peint par Paul Cézanne ? Une surprise qui attend les voyageurs au moment d’emprunter leur train.
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Les projections de glace (17/12/2009)
Les secrets de la conduite TGV sous la neige
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La prise en charge des voyageurs (17/12/2009)
Quand un train enregistre un retard important, les voyageurs sont parfois pris en charge par la SNCF...
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Météo : les incidences sur le trafic (17/12/2009)
Le froid, la neige, le verglas, le gel, ou de fortes pluies...
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Présence d’animaux errants... (30/11/2009)
De nombreux animaux errants peuvent s’approcher des voies ferrées.. La SNCF déploie les grands moyens.
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Le périmètre de sécurité (30/11/2009)
Mesure de précaution, le périmètre de sécurité peut avoir des conséquences sur la circulation des trains.
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Le déclenchement de filets (30/11/2009)
Eviter les accidents grâce à des filets de prévention. Un système qui permet de détecter les obstacles sur les voies.
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Thalys, le train Européen
par Cédric Carles |
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Souvenirs, souvenirs...
1995, avec « l’étoile du Nord », il fallait 5h00 pour rejoindre Amsterdam depuis Paris en train. Demain il ne faudra que 3h00. Découvrez la saga Thalys, qui a permis de rapprocher les Européens grâce à la grande vitesse.
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Une entreprise pionnière, fleuron du transport européen
Le 2 juin 1996, le premier Thalys quittait la Gare du Nord à Paris, en direction de celle de Bruxelles Midi et Amsterdam, reliant ainsi à grande vitesse trois capitales européennes. L’année suivante grâce à Thalys, Paris et Bruxelles étaient reliées à Aix la Chapelle et Cologne.
Depuis, des milliers de kilomètres de rails ont été avalés, les temps de parcours réduits, de nouvelles destinations ont complété l’offre et le nombre de passagers n’a cessé d’augmenter.
Thalys, c’est l’histoire d’une entreprise pionnière qui dépasse les frontières. C’est la première entreprise ferroviaire à proposer une desserte internationale directe sur 4 pays, alors que les réseaux ferroviaires étaient jusque-là cloisonnés à l’intérieur des frontières.
Ainsi le 31 mai 1995, les chemins de fer français (SNCF) et belges (SNCB) s’associaient pour créer une société commune avec pour partenaires les chemins de fer néerlandais (NS) et allemands (DB).
C’est pourquoi les rames Thalys sont quadricourants, pour pouvoir circuler sur 4 types d’électrification !
Et le résultat est payant ! Au bout de 10 ans, Thalys a transporté plus de 52 millions de personnes et triplé son chiffre d’affaire. Après deux années consécutives de croissance supérieure à 5%, le taux de satisfaction de la clientèle est de 88.6% (en progression de 2 points). La ponctualité, si on la mesure à 15 min (norme aérienne) est de 95% (1er semestre 2006).
Rien que pour l’année 2005, les 470 trains Thalys par semaine ont transporté 6 millions de voyageurs, dont 48% de clients « business ». Ce qui représente tout de même 10,5 millions de kilomètres !
Incontestablement Thalys a contribué à rapprocher les villes de son réseau qui dessert 10% de la population européenne.
Une nouvelle ère en perspective pour Thalys
Une nouvelle ère s’ouvre pour Thalys comme pour ses clients, avec de nombreux chantiers et innovations d’ici à 2010.
Du coté des innovations, les voyages sans billet papier (les e-tickets) vont se développer, les intérieurs des rames vont être rénovés par un consortium de designers franco-belges (comme les TGV avec Christian Lacroix et Eurostar avec Philip Starck), et internet est disponible d’ores et déjà grâce au wi-fi.
Du coté des chantiers en cours, attendez-vous à voyager de plus en plus vite. En juin 2007, on a gagné 15 minutes en direction d’Anvers et Liège grâce à des travaux d’amélioration du réseau.
Et puis grâce à l’ouverture de 2 nouvelles lignes à grande vitesse en 2010, les temps de parcours entre Paris et Amsterdam ainsi qu’entre Paris et Cologne, tomberont à 3h15 (contre 4h00 aujourd’hui) .
Ces améliorations devraient avoir pour conséquence une croissance du chiffre d’affaire de 40% à l’horizon 2010.
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En 2008, Thalys a augmenté son chiffre d’affaires de 9,2 %. Ce succès touche toutes ses destinations (Paris-Pays-Bas et Paris-Allemagne). En 2009, Thalys devrait encore augmenter sa fréquentation avec la mise en service depuis octobre 2008 de la Ligne à Grande Vitesse Bruxelles-Amsterdam qui relie la capitale néerlandaise à 3h13 de Paris.
Pour en savoir plus :
www.thalystory.com le site d’une grande saga : celle de 160 ans de relations ferroviaires internationales sur les lignes Paris - Bruxelles - Amsterdam - Cologne.
www.thalys.com le site pour préparer votre voyage.
Découvrez également les coulisses de la SNCF, ses métiers, les astuces pour mieux voyager et aussi toutes les explications des incidents. |
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