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Le bonheur est dans TGV Family (23/01/2010)
Partez à la découverte du TGV Family..
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Pelliculage : le relookage express des trains (21/01/2010)
Un train recouvert de rugbymen ou d’un guépard ? Un TGV peint par Paul Cézanne ? Une surprise qui attend les voyageurs au moment d’emprunter leur train.
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Les projections de glace (17/12/2009)
Les secrets de la conduite TGV sous la neige
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La prise en charge des voyageurs (17/12/2009)
Quand un train enregistre un retard important, les voyageurs sont parfois pris en charge par la SNCF...
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Météo : les incidences sur le trafic (17/12/2009)
Le froid, la neige, le verglas, le gel, ou de fortes pluies...
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Présence d’animaux errants... (30/11/2009)
De nombreux animaux errants peuvent s’approcher des voies ferrées.. La SNCF déploie les grands moyens.
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Le périmètre de sécurité (30/11/2009)
Mesure de précaution, le périmètre de sécurité peut avoir des conséquences sur la circulation des trains.
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Le déclenchement de filets (30/11/2009)
Eviter les accidents grâce à des filets de prévention. Un système qui permet de détecter les obstacles sur les voies.
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Eurostar : les spécificités de l’embarquement
par Cédric Carles |
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Eurostar, c’est le train à grande vitesse qui relie l’Angleterre à la France et l’Angleterre à la Belgique.
Tout comme dans l’aérien, tout accès à l’Eurostar est soumis au contrôle douanier assurant un filtrage des personnes et des bagages. Ceci en raison des conditions de sécurité particulières, dues au passage dans le tunnel sous la Manche, et également lié au fait que la circulation des personnes n’est pas libre entre ces deux pays (l’Angleterre n’étant pas dans l’espace Schengen).
C’est pour cela que l’accès à l’Eurostar est encadré par un dispositif spécial, alors que pour tous les autre trains, l’accès est direct.
Un terminal d’enregistrement
Ainsi tout passager de l’Eurostar est obligé de transiter par le terminal d’enregistrement avant d’accéder au train. S’y opère le contrôle et l’enregistrement des billets par le personnel Eurostar, le contrôle d’identité par la Police de l’Air et des Frontières et le contrôle douanier des bagages et des individus.
Les pièces à fournir obligatoirement sont pour les ressortissant de l’Union Européenne, une carte d’identité ou un passeport, (pour les personnes habitant le reste du monde, veuillez vous renseigner auprès de votre ambassade).
Toutes ces mesures nécessitant du temps pour contrôler la totalité d’un train (jusqu’à 750 passagers), il est demandé aux voyageurs de se présenter jusqu’à 30 minutes avant le départ. Les passagers ayant un billet « Business » peuvent se présenter jusqu’à 10 minutes avant le départ. Des guichets leur étant dédiés, l’enregistrement est plus rapide.
En raison du contrôle douanier et des impératifs de sécurité dans le train, tout bagage doit être identifié par une étiquette (disponible dans tout point de vente ou gare SNCF).
Notez que les passagers peuvent voyager avec deux gros bagages maximum et un seul bagage à main (tout bagage supplémentaire est taxé). Un service de porteurs est à disposition.
Une salle d’embarquement
Après ces contrôles, comme dans les aéroports, les passagers devront attendre en salle d’embarquement, avant de pouvoir accéder au train. Cet espace est clos jusqu’à l’accès au train, pour éviter toute intrusion d’une personne n’ayant pas été soumise aux contrôles.
L’accès au train est ouvert entre 20 et 30 minutes, et ferme 4 minutes avant le départ.
Huit terminaux Eurostar en Europe
Dans les terminaux de Paris Nord, Londres Saint Pancras International et Bruxelles Midi, la clientèle 1ère classe a accès à des salons privés, dont le design est signé Philippe Starck. Dans le salon 1ère classe, des revues, un siège de massage, des connexions à internet et un service de snack et de boissons est proposé gratuitement. Notez qu’en 1ère classe, un petit déjeuner ou un repas continental ou anglais sera servi à bord.
Pour les voyageurs de 2nde classe, plusieurs commerces sont à disposition dans la salle d’embarquement. A bord, une carte de snacks et plats est disponible au bar.
D’autres terminaux (ayant un trafic moins important) accueillent aussi la clientèle Eurostar : Ashford International et Ebbsfleet International (Angleterre), Lille Europe, Marne la Vallée Chessy (parc Disneyland), Avignon TGV (l’été) et Bourg Saint Maurice (en hiver uniquement).
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